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              鐵路混凝土橋梁彈性體伸縮縫

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              產品名稱:鐵路混凝土橋梁彈性體伸縮縫

              詳細信息

               

              1、產品概述

              用于橋梁伸縮縫的彈性體材料是結合鐵路橋梁伸縮特性而專門設計的一種高分子結構主鏈上有許多氨基甲酸酯基團的一種聚合物,俗稱聚氨酯彈性體。聚氨酯彈性體伸縮縫材料是與梁端混凝土粘接,并以自身形變適應梁端伸縮的人工合成高分子彈性材料,其中還包括其他功能填料。

              2、執行標準

              TJ/GW120-2013《鐵路混凝土橋梁彈性體伸縮縫暫行技術條件》

              3、產品特點

              1. 貯存穩定性好,利于產品的貯存與運輸。
              2. 原材料粘度低,配比適中,有利于保證產品質量均一,穩定。
              3. 產品固化之前流動性好,便于填充和嵌縫,適用于復雜橋端施工。
              4. 耐高低溫性與耐堿性能優異,能適應熱擠冷拉的實際工況。
              5. 與水泥、金屬等粘附力好,可有與梁端形成較強的粘結力,能避免伸縮量脫落,減少維護成本。
              6. 使用壽命可達三十年。

              4、技術指標

              項目 指標
              流平長度(a)(m) ≥3
              表干時間(h) ≤2
              實干時間(h) ≤24
              適用期(h) ≥0.5
              固含量(%) ≥99
              無機物含量(%) ≤5
              小分子有機物含量(%) ≤3
              顏色外觀 均勻淡灰色彈性體
              不透水性(0.4MPa,2h) 不透水
              硬度(邵氏A/23℃±2℃) 20~30
              彈性恢復率(%) ≥90
              伸彈性模量(MPa) 23℃±2℃ ≤0.3
              -30℃±2℃ ≤0.6
              拉伸強度及保持率 標準條件(MPa) ≥3.0
              酸處理(%) ≥90
              堿處理(%)
              鹽處理(%)
              熱老化(%)
              紫外老化(%)
              人工氣候老化(%)
              斷裂伸長率及保持率 標準條件(%) ≥900
              酸處理(%) ≥90
              堿處理(%)
              鹽處理(%)
              熱老化(%)
              紫外老化(%)
              人工氣候老化(%)
              低溫柔性(-30℃) 標準條件 無裂紋
              酸處理
              堿處理
              鹽處理
              熱老化
              紫外老化
              人工氣候老化
              定伸粘接性(100%定伸) 23℃±2℃ 無破壞
              -30℃±2℃
              粘接強度(MPa)(b) 干燥界面 ≥1.5
              潮濕界面

              (a)橋梁伸縮縫上方無軌道系統覆蓋時,可不進行此項檢驗。

              (b)粘接強度試驗中試件制作應涂刷底涂料,并填充彈性體材料。

              5、適用范圍

              本產品適用于有砟及無砟鐵路,伸縮量在100mm左右的鐵路常用跨度混凝土橋梁彈性體伸縮裝置,用于城市軌道交通混凝土橋梁的彈性伸縮裝置可參照使用。

              6、施工要點

              1. 嚴格按照《鐵路混凝土橋梁彈性體伸縮縫暫行技術條件》執行。彈性體伸縮縫施工包括以下幾個關鍵步驟:基層處理、襯墊安裝、底涂料施工、彈性體澆筑。
              2. 基層處理------混凝土表面的油污、脫模劑等污物使用物理方法清除。表面的浮渣、浮土以及空鼓、松動、蜂窩麻面用粗砂紙人工打磨或機械打磨,直至漏出新鮮混凝土表面,清除表面的塵土和雜物。處理后混凝土基層表面應平整、整潔、干燥,不得空鼓、松動、蜂窩麻面以及浮渣、浮土、脫毛劑、油污等污物。
              3. 對于新建鐵路橋梁可提前到制梁場做好基面打磨處理工作,待橋梁鋪架結束后在對表面浮渣、浮土進行清除,處理后混凝土基層表面平整、整潔、干燥。
              4. 襯墊安裝------根據接縫寬度選擇襯墊托架,托架采用不銹鋼材質薄片(厚度:1.5mm-2mm)固定在橋梁兩端,安裝襯墊并嚴格定位。要求在彈性體材料澆筑過程中底襯不下沉、不漏液,側襯不漏液、不變形,襯墊彈性體成形面平順。不方便封堵的部分采用聚氨酯發泡膠進行封堵。
              5. 底涂料施工------底涂料應在混凝土表面干燥狀態,嚴格按配比通過澆注機進行配制,對處理后的混凝土基面進行底涂料施工,應涂刷均勻、不露地面,不堆積,底涂料表干時馬上進行彈性體澆注,澆注前保證底涂料施工面平整、清潔、干燥。嚴禁在負溫、大風和風雪天氣進行底涂料施工。底涂厚度>0.2mm,底涂在環境溫度下干燥10〜20min后方可進行澆注,一般為底涂膠不粘手即可。
              6. 底涂均勻、不堆積,可采用噴涂和手工刷涂兩種方式;底涂干燥后如有起泡,需將泡刺破后重新刷涂底膠。
              7. 彈性體材料澆注-----彈性體A、B組分嚴格按產品說明進行配制,配制好的彈性體應在30分鐘內用完,隨配隨用。采用人工或機械方法進行澆注,澆注過程中應避免夾帶入空氣;澆注后,必須檢查澆注表面是否有氣泡浮出,如有氣泡浮出膠面,必須進行表面除泡。彈性體的養護,應避免水、灰塵等雜質混入以及機械損傷。嚴禁在負溫和大風雨雪天氣進行底涂料施工。
              8. 注完畢后5〜10min內噴面涂進行消泡處理,面涂可消除澆筑料中的氣泡、同時可隔絕空氣中濕空氣,減少對于聚氨酯固化過程的影響。

              7、包裝及儲存

              1. 本產品存儲采取防腐措施,嚴禁摔、碰撞、拖拉、傾倒和滾動。
              2. 按化工產品相關要求,貯存在通風、干燥、防曬、防潮、防火的環境中,遠離熱源等。

              8、注意事項

              1. 伸縮縫A和B組分一定要精確,低于10℃必須要澆注機進行升溫澆筑。
              2. 一定在底涂剛剛表干時馬上進行澆筑,否則影響粘接。
              3. 雨雪天和基面潮濕一定不能施工。
              4. 彈性體需要硫化過程,7天后才可在伸縮縫上進行承壓實驗。
              5. 適宜的施工溫度為5-35℃,低于零度請做保溫措施。

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